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那麼通過吸入(ru)管路中的節流(liu)可以節省一些(xiē)功率🌐。由于出口(kǒu)🧑🏽🤝🧑🏻節💋流會引起液(yè)體過熱或汽化(huà),噴氣發動機燃(rán)油渣漿泵常采(cai)用進口節流。在(zai)小流量下,這些(xie)☎️泵的葉輪僅部(bù)分充滿液體。因(yin)此,當出口節流(liú)時,輸入功率和(he)溫升約為葉輪(lún)全運行位置的(de)1/30的凝結水泵的(de)流量通常由浸(jìn)沒深🏃度控制,相(xiang)當于入口節流(liú)。這種特殊的💚設(shè)計可以将這些(xie)泵的氣蝕損壞(huai)🐇降低🐉到微不足(zu)道的程度,但能(neng)量水平也變得(de)相當低。
3、調節旁(pang)路調節
全部或(huò)部分流量可以(yǐ)從渣漿泵的排(pái)放管道分流⭐,并(bìng)通過旁🔴通💋管引(yin)至泵的吸入口(kǒu)或其它合适的(de)點。一個或多個(gè)流💚量孔闆和合(hé)适的控制閥可(kě)以安裝在旁路(lu)✨中。計量旁路通(tong)常用來減少鍋(guo)爐給水泵的流(liu)量,主要是為了(le)防止過熱。如果(guo)旁通螺旋槳泵(bèng)的多餘流量被(bèi)用來代替出口(kǒu)節流閥,則可以(yi)節省相🧑🏾🤝🧑🏼當大的(de)功率。
4、流量調節(jie)的速度調節
用(yòng)這種方法調節(jie)流量時,所需功(gōng)率可降低,并可(ke)消除流量調節(jiē)🌈過程中的過熱(re)現象。汽輪機和(hé)内燃機可以很(hen)容🈲易地适應速(su)度🈲調節,隻需很(hen)少的額外費用(yong)。各種機械、磁力(li)、液壓傳動裝置(zhi)以及DC和交流變(biàn)速電機都可以(yǐ)用來調節速度(dù)。通常變速電機(ji)過于昂貴,隻有(you)在特✊殊情況下(xia)經過經濟研究(jiu)🛀證明值得時💃,才(cái)能采用可調葉(ye)片調節。在研究(jiū)了安裝在葉輪(lún)前的可調導葉(yè)後,發現這種方(fang)法在比轉速為(wei)5700(2.086)時對泵的✨調節(jiē)是有效的。葉片(pian)可以産生正向(xiàng)預旋,從而降低(dī)壓頭、流量和效(xiao)率。但是隻有通(tōng)過葉片才能獲(huo)得相對較小的(de)調節效果。在壓(ya)頭不變、效率損(sun)失相對👨❤️👨較小的(de)情況🏃🏻♂️下,可以獲(huò)得較大的流量(liang)變化範圍。
5、流量(liang)調節補氣
向渣(zha)漿泵吸入口供(gòng)氣也是調節流(liú)量的一種方法(fǎ),相對于🔱出👅口節(jie)流可以節省一(yī)些功率。一般來(lai)說,輸送的液體(ti)中不希望有空(kōng)🐕氣,空氣過多總(zǒng)有使泵失去填(tián)充壓頭的危險(xiǎn),所以除少✌️數場(chang)合外,這種方法(fa)在實踐中⛹🏻♀️很少(shǎo)使用。
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